ముందుగా వ్యవస్థాపించిన అమెరికన్ బాక్స్ ట్రాన్స్ఫార్మర్

మోడల్ మరియు అర్థం

Environment పర్యావరణ పరిస్థితులు

◆ పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రత: ముందుగా వ్యవస్థాపించిన అమెరికన్ బాక్స్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ -30 ~ 40 మధ్య వాతావరణంలో ఉపయోగించాలి

◆ ఎత్తు: 4000 మీ కంటే తక్కువ

◆ గాలి వేగం: 34 మీ/సె క్రింద

◆ తేమ: సగటు రోజువారీ సాపేక్ష ఆర్ద్రత 95%కంటే ఎక్కువ కాదు; నెలవారీ సాపేక్ష ఆర్ద్రత విలువ 95% కంటే ఎక్కువ కాదు

◆ షాక్‌ప్రూఫ్ స్థాయి: క్షితిజ సమాంతర త్వరణం 0.4 మీ/s² కంటే ఎక్కువ కాదు, మరియు నిలువు త్వరణం 0.15 మీ/s² కంటే ఎక్కువ కాదు

◆ ఇన్‌స్టాలేషన్ వంపు: 3 ° లోపల

◆ సంస్థాపనా వాతావరణం: చుట్టుపక్కల గాలి స్పష్టంగా తినివేయు మరియు దహన వాయువుల ద్వారా కలుషితం కాదు మరియు సంస్థాపనా సైట్ వద్ద హింసాత్మక కంపనం లేదు.

గమనిక: పైన పేర్కొన్న పరిస్థితులకు మించి ప్రీ-ఇన్‌స్టాల్ చేసిన అమెరికన్ బాక్స్ ట్రాన్స్ఫార్మర్‌ను ఆర్డర్ చేసేటప్పుడు, మీరు మా కంపెనీతో చర్చలు జరపవచ్చు.

టెక్నికల్ పారామితి పట్టిక

ట్రాన్స్ఫార్మర్

◆ లోడ్ స్విచ్

ప్రీ-ఇన్‌స్టాల్ చేసిన అమెరికన్ బాక్స్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క లోడ్ స్విచ్ చమురు-ఇత్తడి, మూడు-దశల అనుసంధాన స్విచ్ మరియు స్ప్రింగ్ ఆపరేటింగ్ మెకానిజం; ఇది లోడ్‌తో తెరవబడుతుంది మరియు మూసివేయబడుతుంది మరియు దాని ప్రారంభ మరియు ముగింపు వేగంతో ఆపరేటింగ్ ఫోర్స్‌తో సంబంధం లేదు. రకాలు రెండు-స్టేషన్, నాలుగు-స్టేషన్ టి-టైప్ మరియు నాలుగు-స్టేషన్ V- రకం.

◆ బ్యాకప్ రక్షణ ఫ్యూజ్

ముందే వ్యవస్థాపించిన అమెరికన్ బాక్స్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ఫ్యూజ్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ బ్రాంచ్‌లోని ప్లగ్-ఇన్ ఫ్యూజ్‌తో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంది (మూర్తి 2 లో R1 మరియు R2 చూడండి) పూర్తి-శ్రేణి రక్షణ ఫ్యూజ్‌ని రూపొందించడానికి. ట్రాన్స్ఫార్మర్ లోపల షార్ట్-సర్క్యూట్ లోపం ఉన్నప్పుడు మాత్రమే ఇది వీస్తుంది, కాబట్టి ing దడం యొక్క సంభావ్యత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది ఎగువ ఆయిల్ ట్యాంక్‌లో వ్యవస్థాపించబడింది మరియు ఆయిల్ ట్యాంక్ నవీకరించబడాలంటే తెరవాలి.

Fus ఫ్యూజ్‌లో ప్లగ్

. ప్లగ్-ఇన్ ఫ్యూజ్ మరియు బ్యాకప్ ప్రొటెక్షన్ ఫ్యూజ్ సిరీస్‌లో ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి మొత్తం పరిధిని అనేక ఆంపియర్‌ల నుండి అనేక వేల ఆంపిర్‌ల వరకు రక్షించగలవు మరియు గరిష్ట బ్రేకింగ్ కరెంట్ 50KA.

2. బ్యాకప్ ఫ్యూజ్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ ఫ్యూజ్ యొక్క సహేతుకమైన సరిపోలిక మొత్తం ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. రిఫరెన్స్ కోసం 10 కెవి ప్రీ-ఇన్‌స్టాల్ చేసిన అమెరికన్ బాక్స్ ట్రాన్స్ఫార్మర్‌లో ఫ్యూజ్ ఎంపిక మార్గదర్శకాలలో కొంత భాగం కోసం ఈ క్రింది పట్టిక చూడండి.

3.ప్లగ్-ఇన్ ఫ్యూజ్ అనేది ఫ్యూజ్ కోర్‌ను బాహ్యంగా భర్తీ చేయగల ఒక అంశం. భర్తీ చేసేటప్పుడు, మొదట ఇంధన ట్యాంక్ లోపల మరియు వెలుపల ఒత్తిడిని సమతుల్యం చేయడానికి ఎగువ ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క ప్రెజర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ యొక్క పుల్ రింగ్‌ను లాగండి. ఆపరేటర్లు మరియు పరికరాల భద్రతను నిర్ధారించడానికి, లోడ్ లేనప్పుడు ప్లగ్-ఇన్ ఫ్యూజులు ప్లగ్ చేయబడాలి మరియు అన్‌ప్లగ్ చేయాలి. అందువల్ల, తక్కువ-వోల్టేజ్ వైపు పూర్తి లోడ్‌ను కత్తిరించడానికి తక్కువ-వోల్టేజ్ స్విచ్ మొదట ఆపివేయబడాలి. అప్పుడు, ఫ్యూజ్ సీటుపై ఉన్న హ్యాండిల్‌ను ఆపరేటింగ్ హ్యాండిల్‌తో విప్పు, ఆపై రబ్బరు పట్టీ మరియు బయటి గోడ మధ్య సంశ్లేషణను తొలగించడానికి సుమారు 90 డిగ్రీల ద్వారా తిప్పాలి. ఫ్యూజ్ కరిగేది 70-80 మిమీ వరకు వాలుగా పైకి లాగి, అది కొన్ని సెకన్ల పాటు ఉండాలి. కరిగే కొంత నూనెను పారుదల చేసిన తరువాత, ఇంధన ట్యాంక్ వెలుపల ఇతర భాగాల నుండి చమురు బిందువులను నివారించడానికి కరిగేదాన్ని బయటకు తీయాలి. కరిగే ఉపరితలం శుభ్రమైన పత్తి వస్త్రంతో తుడిచి, ఆపై కోర్ను భర్తీ చేయండి. భర్తీ చేసేటప్పుడు, కరిగిన కోర్లో సూచించిన పారామితులపై శ్రద్ధ వహించండి మరియు వేర్వేరు పారామితులను ప్రత్యామ్నాయం చేయలేము. పున ment స్థాపన దశల కోసం అటాచ్మెంట్ 3 చూడండి. ఫ్యూజ్ సపోర్ట్‌లోకి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత కరిగిన కోర్‌ను చొప్పించండి, మరియు కరిగిన కోర్ పై హ్యాండిల్ లాకింగ్ స్థానానికి మారినప్పుడు, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ వాషర్ ఫ్యూజ్ మద్దతుకు దగ్గరగా ఉండేలా చూసుకోండి మరియు సబ్‌స్టేషన్ పూర్తిగా మూసివేయబడి, తేమ నుండి విముక్తి పొందేలా హ్యాండిల్ యజమానిపై కట్టుబడి ఉంటుంది. అప్పుడు, తక్కువ-వోల్టేజ్ స్విచ్ మళ్లీ మూసివేయబడుతుంది మరియు ఈ సమయంలో విద్యుత్ సరఫరాను తిరిగి ప్రారంభించవచ్చు.

4. ముందే ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన అమెరికన్ బాక్స్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ మూడు-దశల వ్యవస్థ, ఇది బ్యాకప్ ప్రొటెక్షన్ ఫ్యూజ్ లేదా ప్లగ్-ఇన్ ఫ్యూజ్ అయినా, వన్-ఫేజ్ కరిగే కరిగేటప్పుడు, మూడు-దశల కరిగేది సాధారణంగా భర్తీ చేయబడాలి, తప్ప ఒక-దశ కరిగే లోపం ప్రవాహం మాత్రమే దాటిందని నిర్ణయించకపోతే.